Коробка передач – один из важнейших агрегатов автомобиля. Основное отличие от “механики” заключается в том, что автоматическая коробка сама включает нужную передачу, ориентируясь на то, с какой скоростью вы движетесь. Пользоваться “автоматом” для многих водителей намного проще, чем “механикой”, а современные автомобили продуманы так, что вам будет максимально комфортно при управлении автомобилем. Несмотря на всю сложность конструкции, АКПП вряд ли вас подведет или доставит проблем, но важно относиться к ней бережно и знать о правилах и условиях эксплуатации, ведь ремонт коробки – дорогое удовольствие.
Признаки неисправности коробки-автомат
Признаков неисправности автоматической коробки передач, которые могут помочь в диагностике, может быть очень много. Например, после появления проблемам в гидроблоке появляются ощутимые толчки при переключении передач. Причем на начальном этапе толчки практически не заметны, но со временем становятся очень значительными. С подобной проблемой владельцу автомобиля с автоматической трансмиссией необходимо как можно скорее обратиться в сервисный центр.
Также неисправность проявляется в невозможности переключения передач, в этом случае владельцу необходимо транспортировать автомобиль в сервис на эвакуаторе. Не рекомендуется эксплуатировать автомобиль с неисправной коробкой передач, это может привести к серьезным повреждениям привода и трансмиссии.
Симптомы и причины неисправности автоматической коробки передач
Коробка автомат не любит сильных нагрузок и перегрева. Буксировать авто на тросе – это тоже не про нее.
Отсутствие фатальных неисправностей будет зависеть также и от регулярности и рациональности сервиса. Нужно не забывать о своевременной замене трансмиссионного масла, которая проводится раз в 60-70 тысяч километров пробега.
Неисправности трансмиссии могут быть также спровоцированы износом, загрязнением гидроблока, а также проблемами с электроникой.
1. Машина отказывается двигаться вперед, пробуксовывает на месте. Задняя передача работает без нареканий.
Возможные причины неисправности:
- сильный износ дисков на муфте прямого хода;
- оборванный манжет на муфте;
- выход из строя масляных колец;
- засорение клапана переключения передач.
2. Не работает задняя передача, из передних передач работают только первые две.
Первые три причины аналогичны предыдущим, неисправность также может быть вызвана выходом из строя шлицевого соединения в барабане солнечной шестерни.
3. Не работает задняя передача, передние передачи работают нормально.
Причины:
- изношенный фрикционный слой тормозной ленты;
- изношен или оборван манжет на ее поршне;
- сломан шток поршня поршня тормозной ленты.
4. Автомобиль не трогается с места, задняя передача также не работает. Переключения передач не вызывают характерного щелчка.
Причины:
- неисправность гидротрансформатора;
- поломка ведущей шестерни масляного насоса;
- низкий уровень масла в коробке;
- сильное загрязнение сетки;
- износ дисков в муфте и/или тормозной ленты;
- выход из строя уплотнительных колец.
5. При преодолении затяжного подъема автомобиль преждевременно переключается на пониженную передачу.
Причины:
- низкий уровень масла в АКПП;
- сильно изношенные диски и/или манжеты, возможно – уплотнительные кольца.
6. Наблюдается пробуксовка при старте, затем работа АКПП нормализуется.
Причины:
- изношены ступицы на турбинном колесе, что провоцирует проскальзывание вала КП;
- изношенные фрикционные диски;
- вышли из строя манжеты поршня.
7. Машина движется вперед или назад, хотя рычаг установлен в нейтральное положение.
Причины:
- неправильно отрегулирован трос или рычаг привода;
- соприкосновение дисков и пластин муфты.
Рекомендации по использованию АКПП (чего не надо делать)
- Задействовать левую ногу
- Резко стартовать со светофора
- Не ждать, когда автомобиль прогреется
- Часто переключать N
- Буксировать автомобиль
- Буксовать в снегу
- Не использовать стояночный тормоз при остановке на уклоне
- Включать P – “паркинг”, не остановившись до конца
Все обслуживание автоматической коробку передач сводится к своевременной диагностике автомобиля и проведению регламентных работ, замене масла согласно пробега, указанного в инструкции эксплуатации автомобиля. Как правило, это в среднем 50 тысяч километров, но может быть и свыше 80-90 тысяч километров. Своевременное использование качественного масла, профессиональное обслуживание автомобиля на СТО MB Master – залог долгой эксплуатации автомобиля!
Заказать звонок 
Прокладывать маршрут 
Отзывы на Google 
