Замена шкива коленвала в Киеве
Признаки неисправности шкива коленвала
- вибрации или мелкие толчки при работе двигателя
- шумы или скрежетание
- неравномерная работа систем автомобиля
- потеря мощности
- проблемы со стартом
Если вы замечаете какие-либо из этих признаков, рекомендуется обратиться к специалистам нашего СТО MB Master для оценки состояния шкива коленвала.
Когда нужно заменить шкив коленвала?
Замена шкива коленвала рекомендуется, если вы замечаете признаки износа, повреждения или неправильной работы систем, которые зависят от шкива коленвала. Если вы сомневаетесь, обратитесь к нашим специалистам MB Master для диагностики.
Стоимость услуги
Замена шкива коленвала - от 1200 грн
Замена шкива коленвала - от 1200 грн
Процесс замены шкива коленвала
- Демонтаж деталей: Наши квалифицированные техники тщательно демонтируют необходимые детали и системы, чтобы получить доступ к шкиву коленвала.Замена шкива коленвала во Львове
- Удаление старого шкива: После получения доступа, старый шкив коленвала снимается с коленвала с помощью специального инструмента.
- Очистка поверхности: Поверхность коленвала и крепежных элементов тщательно очищается от остатков старого шкива и грязи.
- Установка нового шкива: Новый шкив коленвала устанавливается на коленвал, обеспечивая правильное позиционирование и фиксацию.
- Сборка систем: После установки нового шкива, все детали и системы возвращаются на свои места, обеспечивая их правильное подключение и фиксацию.
- Контроль качества: Мы проводим тщательный контроль качества, убеждаясь, что замена шкива коленвала была проведена на самом высоком уровне и соответствует всем необходимым стандартам.
- НОВАЯ ОПАСНОСТЬ - ШКИВ-ОБМАН
Большинство специалистов уже понимают, что использование только предусмотренных конструкцией компонентов в современных двигателях – залог уверенности в результате. Поэтому бизнес “дешевых запчастей” пошел в своей изобретательности еще дальше – теперь рынку предлагается “вечный шкив-демпфер”. Утверждается, что это компонент, не требующий замены и при этом полностью выполняющий свою функцию.
Деталь-обманка выполнена с таким расчетом, чтобы по внешнему виду не отличаться от настоящего шкива-демпфера. Весь фокус в том, что все ее металлические части – одно целое, а иллюзия составной конструкции создается резиновым кольцом, вставленным в пазы сплошного металлического шкива.
Естественно, что такой тип псевдодемпфера требованиям автопроизводителя не соответствует. Мало того, что этот шкив ничего не демпфирует, так он еще и весит больше, что создает риск разрушения компонентов двигателя, в частности коленчатого вала, а также ускоряет износ шеек и приводит к другим серьезным поломкам.
Что такое шкив коленвала и почему он важен?
Шкив коленвала – это деталь двигателя, которая находится на переднем конце коленвала и выполняет важную функцию передачи движения на различные системы автомобиля, такие как генератор, насосы, ремни, инжекторы и тому подобное. Он является ключевым компонентом, который обеспечивает правильную работу различных систем автомобиля.
Разновидности шкивов для коленчатого вала
-
Коленвал со шкивом под клиновой ремень
Практически все легковые, грузовые автомобили, автобусы с двигателями, разработанными отечественными конструкторами в советскую эпоху, оснащены ременной передачей для генератора. Шкив под такой ремень имеет цельнолитую (цельносварную) конструкцию, а паз повторяет конфигурацию клинового ремня.
На конец вала шкив насаживается через шпонку, препятствующую его прокручиванию, и закрепляется с помощью гайки (реже - болта). Максимально простая конструкция позволила использовать шкив на протяжении всего периода эксплуатации двигателя.
-
Зубчатый шкив коленвала
С целью облегчения системы и провода газораспределения конструкторы предложили использовать не цепь, а ремень. Подобная конструкция встречается почти на всех современных авто. Для того, чтобы добиться максимального совпадения угла вращения коленчатого и распределительного вала, внутренняя поверхность ремня имеет пазы, а на внешнем ободе шкива нанесены зубья. Именно поэтому такой шкив назван зубчатым. При условии своевременной замены ремней и правильной эксплуатации сам шкив служит достаточно долго, и поломка встречается редко.
-
Демпферный шкив коленвала
В момент запуска и резкого изменения частоты вращения коленвала на ремень и систему газораспределения оказывается сильное импульсное механическое воздействие. Разработчики предложили оснастить шкив демпфером - резиновой прослойкой между внутренней обоймой и внешним рабочим диском. Подобная конструкция нашла широкое применение в моторах для микроавтобусов, автомобилей небольшой грузоподъемности.
Конструкторы добились желаемого результата, но одновременно существенно сократили срок эксплуатации шкива. Резина от перепадов температур, агрессивных сред, механических нагрузок теряет эластичность, разрушается. Автовладельцы вынуждены непрерывно следить за состоянием демпфера и срочно менять шкив при появлении дефектов. Иногда шкив разламывается, что полностью обездвиживает автомобиль.
С которыми мы работаем уже не первый год. Мы являемся сертифицированым сервисным центром с професиональными механиками.
Заказать звонок 
Прокладывать маршрут 
Отзывы на Google 
