Ходовая система

Ходовая часть автомобиля является одной из самых мало защищенных частей авто, особенно в условиях нашего климата и уровня обслуживания дорог. После определенного пробега в машине начинают проступать стуки, скрипы и скрежет – это является верным индикатором того, что необходимо проверить ходовую часть, так как ее неисправность ставит под угрозу вашу безопасность.    В таких случаях советуем обратиться на СТО MB Master для компьютерной диагностики ходовой части. Из чего состоит ходовая часть автомобиля К элементам ходовой относятся: колеса, рама, подвески (передняя и задняя). При первичном осмотре необходимо обратить внимание на следующие детали: Опорные пружины; На баллоны пневмоподвески; Сайлентблоки; Люфты; Люфты; Тормозную систему: колодки, диски, резину.   При обнаружении отклонения от нормы необходимо в срочном порядке заменить изношенную или неисправную часть. Зачем проводить регулярную диагностику ходовой? Можно назвать три самые распространенные причины, по которым водителям необходимо проводить диагностику ходовой части: Ощутимые неполадки – стук, грохот, лязг, который может отдавать в сиденье или руль. Если появились подобные симптомы – случай, скорее всего, запущен и потребуется замена сразу нескольких элементов ходовой части. В данной ситуации профессиональная диагностика поможет выявить неисправные части; Плановая диагностика – проводить плановую проверку ходовой части всегда гораздо лучше, чем обращаться в СТО уже с явными неполадками, которые требуют ремонта; Покупка подержанного авто – диагностика поможет оценить состояние ходовой. Это может повлиять на итоговую цену или вовсе заставить человека воздержаться от неудачной покупки. Проверка ходовой части подержанного авто выявит все недостатки и неисправности в случае их наличия.   Двигаясь по неровным дорожным покрытиям, шасси испытывает сильные нагрузки, а его элементы изнашиваются один за другим, постепенно прекращая эффективно выполнять свою работу. Автомобилист подвергает опасности себя и других участников дорожного движения, если: появляются люфты; ухудшается отклик рулевого управления; слышны скрипы и стуки в области амортизаторов; нарушаются настройки развала-схождения и балансировки колес. Признаки неисправности ходовой О проблемах ходовой части свидетельствует такой перечень факторов: на панели приборов мигают соответствующие значки; свободный ход руля; изменения в работе амортизаторов; скрип и наличие посторонних звуков во время торможения; увеличение тормозного пути; “заваливание” транспортного средства на поворотах; возникновение необходимости подруливания авто во время движения, появление неустойчивости на дороге; хруст, щелчки, стук при езде по неровной дороге; раскачивание транспорта в стороны.   Любой из этих факторов является сигналом для оперативного реагирования водителя и прямым показанием осуществить внеплановую диагностику ходовой. Диагностика ходовой части: когда проводить Специалисты автосервиса рекомендуют ответственным владельцам авто проходить диагностику два раза в год – лучше всего это делать во время сезонной смены шин. В том случае, когда пробег авто перевалил за 10 тыс. км лучше проходить диагностику чаще, поскольку дороги оставляют желать лучшего. Однако если вы чувствуете, что что-то не так, не откладывайте – своевременная диагностика поможет избежать больших затрат на ремонт, если вы проигнорируете первые симптомы неисправности – стук, шум, люфт руля, уклон в сторону и пр.     Иногда необходимо прибегать к срочному ремонту ходовой части, в этом случае лучше обратиться на специализированное СТО MB Master. Проверка ходовой автомобиля на СТО MB Master Диагностика ходовой части автомобиля на СТО осуществляется на компьютере. Она легко и быстро определяет место поломки, а также позволяет подобрать тактику ремонта.   Эта процедура включает в себя следующие этапы: оценка работы передней и задней подвески, выявление возможных механических повреждений, люфтов, износа; осмотр балок мостов, рам, внешних узлов на наличие дефектов, трещин, сколов; анализ функционирования ступичных подшипников, шаровых опор, подвижных механизмов; тестирование для пневмоподвески, электроники и датчиков; визуальный осмотр рулевых тяг, тормозной системы, наконечников; составление отчета об участках, требующих обслуживания и ремонта.   Своевременная диагностика позволит предотвратить дорогостоящий ремонт и минимизировать риск выхода из строя узлов, создания аварийной ситуации на дороге.   Стоимость диагностики ходовой варьируется в зависимости от марки модели автомобиля, уровня сложности процедуры, особенностей процедуры.

Что такое развал схождение колес Процесс схождения-развала подразумевает собой настройку колес авто в отношении кузова в две фазы: развал и сход.  Безопасное управление машиной полностью зависит как правильно настроены колеса. Стремительный амортизация резины и/или усложнение входа в поворот – лишь мелочь непрофессионального ремонта развал-схождения. Сперва объясним основополагающею терминологию. Схождение –  положение азимута колес одной оси друг к другу. Схождение существует как и положительное, так и отрицательное. Если колесо размещено внутрь передней стороной, то оно положительное, а если наружу, то отрицательное.  Как правило распространены каждый из двух вариантов. Для авто на заднем приводе  – положительный, на переднем – отрицательный. Развал – расхождение азимута колес в отношении символической линии по вертикали или же поверхности трассы. Развал может быть: положительным – уклон верхней стороны наружу; нейтральным – одинаковая дальность между как и  нижними, так и верхними частями колес на одной оси; отрицательным – уклон верхней стороны внутрь. На что влияет развал схождение В случае едино верного выставления углов cxoждeния ĸoлec: возрастает сила сцепления ĸолес с дорогой; минимизируется износ пpoтeĸтopa пoĸpышeĸ; улучшается ycтoйчивocть aвтoмoбиля пpи движeнии. Как часто необходимо делать развал схождение авто Одинаково необходимо выполнять регулировку и поддерживать их подкачанными и в целости и сохранности. К сожалению автомобилисты придают развал-схождению слишком малое внимание, что является распространенной ошибкой. При неверной развал-схождении может появиться полоса неприятностей, таких как: снижается маневренность и управляемость авто; дискомфортно управлять машиной; быстрее приводиться в негодность резина; через увеличение нагрузки уменьшается ресурс элементов подвески; расходуется больше топлива. Процесс регулировки развал-схождение стоит совершать раз в год или при пробеге 20-30 тыс. км. Как регулируется развал схождение Сначала требуется удостоверится в том, что оба передних колеса сбалансированы и ходовая авто функционирует исправно и надежно. Данная фаза происходит перед регуляцией развала-схождения.  Вслед за восстановлением  или смены требуемых узлов, процесс необходимо воспроизвести еще раз.  Процедуру развал-схождения мастера MB Master выполнят легко и надежно! Хотим напомнить Вам, что мы сотрудничаем как и с физическими, так и с юридическими лицами! А так же у нас есть генератор с помощью которого мы работает не останавливаясь! Мы даем гарантию на наши работы!

Дисбалансировка колес – проблема с которой сталкивается довольное большинство водителей. Но какие именно причины, сигналы и про важность процедуры балансировки, к большому сожалению, знает меньшинство. Ведь данная процедура балансировки – особенно необходима для комфортной и безопасной езды в любое время года. Об этом всем и даже больше расскажем ниже. Балансировка колес  Для того чтобы максимально уменьшить дисбаланс колес, диска, ступицы и элементов подвески происходит процедура балансировки. Она заключается в распределении массы шины вокруг центра вращения.  Основные признаки нарушения баланса: понижение маневренности; странный шум; наблюдается в руле наличие вибрации; подергивание кузова при высокой скорости; снос протектора; на скорости больше 60 км/ч чувствуется биение руля; дискомфортная езда. Виды дисбаланса колеса Динамический Наиболее распространено при широких шинах. Главный фактор неисправности – расхождения оси инерции и вращения.  Как распознать? Руль дребезжит и бьет по рукам, а сам автомобиль бросает в стороны на скорости больше 40 км/ч. Статический При статическом дисбалансе выражается неравномерность распределении массы вдоль оси вращения. Как распознать? Невозможно поймать руль, автомобиль подскакивает вне зависимости от скорости. При таком нарушении подвеска становится быстро непригодной. Важно!  Наиболее распространенный вариант дисбаланса колес – комбинированный. Так что они редко встречаются по отдельности. Самые распространенные причины дисбалансировки: изнашивание шин; различие в ширине боковых стен; предыдущий ремонт шин был недоброкачественный; деформация диска; изначально само колесо имеет дефекты. Балансировка колес: при каких обстоятельствах необходима? биение колеса о бордюр; смена резины; автомобиль попал в яму; наличие пробега от 5000 до 10000 км; ремонт колес. В специализированном автосервисе MB Master Вы можете не переживать за качество проведенной процедуры. Наши мастера – профессионалы своего дела. Так же, хотим напомнить, что в MB Master Вы можете пройти комплексную техническую и компьютерную диагностику, техническое обслуживание, записаться на детейлинг авто, замену ремня ГРМ и много чего другого! Мы сотрудничаем только с официальными дилерами, поэтому можете не переживать за качество и надежность предоставляемого сервиса.  Автосервис работает как и с частными, так и юридическими лицами!